华泰汽车被指欠薪，旗下天津等基地及整体发展情况如何？

华泰汽车曾有过高光时刻，如今经营困境因拖欠工资的消息再次成为焦点，这家车企正面临员工的多重拷问，还面临市场的多重拷问，也面临舆论的多重拷问。

欠薪事件持续发酵

自2018年年底起始，有多名华泰汽车的员工，在网络平台里、官方渠道上，反映自身长久遭受拖欠薪资的状况，一名声称自己是集团副总监的员工，公开留下言论，表明截止到2019年初的时候，已然被拖欠了四个月的薪资，年终奖同样也没有发放，这样的情形，得到了不愿意透露姓名的业内人士的证实，公司内部甚至于开始追查那些透露消息的员工 。

针对于外界那儿传来的质疑，北京总部所给出的回应呈现出模糊的态势，工作人员宣称自己并不清楚欠薪这一事件，还特别强调存在着六百多个人员正在进行正常办公，这样的一种说法跟员工实际所遭遇的状况构建起鲜明的对比，从而加剧了外界对于其内部管理处于混乱状态以及信息不够透明的猜测 。

销量数据疑云重重

华泰汽车官方所示的销量相关数值，存在着许许多多存在矛盾的地方。在2018年的时候，它的总体销量大约是12万辆，仅仅完成了全年所设定目标的一半还要再多一点儿。更需要着重提起来加以留意的是，上半年的销量只不过是2.89万辆，然而下半年却一下子增长到了9.1万辆，一下子增长了快三倍还要再多一些。

业内广泛存有针对这种异常增长真实性的怀疑，分析师表明，这极有可能是对经销商大规模进行压库存所导致的结果，甚至存在数据造假的情况，实际上，华泰汽车在2011年之时就曾因为销量造假而被行业机构去除数据，其历史问题给其当下数据蒙上了更为深厚的阴影。

主营业务严重萎缩

华泰于传统燃油车这儿已然显著掉队，2018年的时候，其燃油车销量下降了将近28%，市场表现呈现出疲软态势，鉴于销量始终不佳，公司乃至在2018年把销售公司给撤销了，这被外界当作是其主营业务收缩的关键信号。

汽车行业分析师钟师作出评价，华泰于乘用车领域所走发展道路已然越发狭窄，基本已然丧失掉进一步去发展的相应能力。就燃油车这一业务来讲，华泰已然宣告失败，在当下这样的市场环境之中，今年将会十分难以维持运营。

新能源转型前景渺茫

在主业面临困境的状况下，华泰尝试朝着新能源汽车方向进行转型，以此寻觅出路。然而，于业内人士的视角而言，它的转型更多的是处于“玩概念”的情形，欠缺扎实的技术积累状态以及清晰的产品规划，凭借这个很难达成突围 。

公司曾经有过这样的计划，那就是借助入股曙光股份，从而获取生产资质以及渠道资源，进而达成互补发展的目的。可是呢，股权交割完成之后没过多久呀，华泰就把自己所持有的股份全部质押给了银行，这样的一种操作使得外界对于它转型的决心以及资金实力产生了极为严重的怀疑。

资金链危机波及上下游

华泰遭遇到的困境，并非仅仅局限在内部员工身上。有网友对外透露说，公司存在着拖欠多家供应商开发费的情况，尚有不少货款未结清，甚至模具费也未曾支付。这表明其资金链所面临的危机，已经从企业内部延伸到整个供应链当中，极有可能引发一系列连锁反应。

供应商款项被拖欠，会对零部件供应以及生产连续性产生直接影响，进而让其生产经营状况进一步恶化。一旦这种局面持续下去，会致使华泰陷入“销量差，资金紧，有拖欠款，生产困难”这样的恶性循环之中。

市场边缘化已成定局

总之，华泰汽车于迅猛的市场竞争里正渐渐被推向边缘地带。其主要业务发展缓慢，转型前景不被人所看好，内部管理方面问题频繁出现，资金链条处于紧张状态，这些诸多因素一同发挥作用，致使它难以跟上行业前行的脚步。

2018年时销量目标有不太好看的完成率，内部员工薪资面临难以得到保障的状况之后；该汽车企业呈现出来的生存状态算得上是极其严峻了，在汽车行业于当下之际深度进行调整时候，华泰的未来有着很多不确定性 。

对于一家车企来讲，当它连员工的基本薪资都不能够按时去支付的时候，你觉得它距离彻底退出市场还有多远那段距离呢？欢迎在评论区域分享你自己的看法。